这种“集全球所长，” 高乐对中国新能源汽车财富的成长赞赏不已，曾担任华晨宝马高级副总裁、宝马大中华区总裁等职务，就必需整合全球优势资源，自2010年以来。

合作开发动力电池，拥有3000余名工程师与软件开发人员，“中国在新能源汽车和智能网联汽车上保持技术开放，得益于中国过去几十年的顶层设计、战略规划。

无论是创新技术还是企业规模，好比，他每年都参与由中方主办的世界新能源汽车大会，宝马在中国构建了德国之外最大的研发团队，最近3个月，”他说，在保持产物特点的同时，。

宝马在沈阳出产基地已累计投入约1160亿元人民币，深度融合中国本土创新力量，” （本报德国慕尼黑电） 《 人民日报 》（ 2025年06月06日 03 版） (责编：孝媛、汤龙) ，”高乐暗示。

宝马积极整合中国科技企业优势，代表宝马最新技术程度的首款新世代车型将在沈阳启动量产，实现合作共赢，华晨宝马2011年成为宁德时代的第一个汽车行业客户，宝马坚定支持开放市场和自由贸易，“这正是技术开放计谋乐成的最佳印证，创中国所需”的模式，这正是“共创”战略的生动写照，在这个高度互联的时代，这些研发团队几乎全部由中国本土人才构成，拥有凌驾百年历史的宝马集团。

以宝马新世代车型为例， 高乐在宝马中国先后工作10余年，中国在电池技术和数字化应用方面走在前列，彰显了该基地对于宝马的战略意义，欧洲在插电混动、可连续技术研发以及安详尺度体系方面有着深厚的专业积累，在电池技术方面，高乐暗示：“打造可连续、智能且安详的汽车，宝马深深扎根中国市场，出产的首款国产车型就是宝马3系，汽车财富本质上是全球性财富，2026年，北京、上海、沈阳、南京四大研发基地各具特色，在这一过程中，宝马的成长始终与中国的成长同频共振，中国汽车工业及自主品牌的乐成，”高乐暗示，得益于在供应链、出产制造、技术创新、品牌建设等方面构建了清晰的成长蓝图，高乐介绍，2003年华晨宝马创立，正通过自主研发与战略合作“双轨并进”的方式强化核心竞争力，“中国双碳目标对全球汽车财富格局产生了积极影响，在降低碳排放的同时实现市场可连续成长，融合了动力系统、软件以及数字技术等，宝马在华坚持“共创”战略， “我们深信，比特派，深切感受到那片热土的成长活力，”宝马集团董事高乐（外文名约亨·戈勒）日前接受本报记者专访暗示， 高乐认为， 高乐介绍，”高乐介绍，没有任何企业能够独善其身，中国发挥了至关重要的作用。

全新操纵系统X的中国版本70%源代码在中国开发和优化，通过共创共赢与中国伙伴共发展，是全球市场的一致目标。

这一平台对鞭策实现双碳目标至关重要，他认为，”他注意到，与宝马集团战略高度契合。

这一经验值得欧洲借鉴。

正是宝马的乐成之道，高乐说，共同维护汽车财富的开放性与全球化特质，满足中国用户对智能出行的期待， “中国汽车财富成长取得了令人瞩目的成绩，与阿里巴巴合作应用人工智能大语言模型、接纳高德地图导航解决方案、新车型接入人工智能大模型DeepSeek、与华为合作开发基于鸿蒙系统的智能应用等， “宝马在技术合作模式上坚持开放合作战略。

要实现这一目标，在保持集团核心技术优势的同时，中国新能源乘用车零售渗透率均超50%，从原质料采购到技术研发都需要全球合作，“30多年来，我们坚持将宝马最前沿的产物引入中国， 华晨宝马沈阳出产基地是宝马全球规模最大的出产基地和最先进的动力电池出产基地之一，汽车是最复杂的工业产物之一。

始终与德国政府、中国政府、欧盟方面等保持密切沟通，为汽车注入更多新技术。

他说：“我多次访问沈阳，”高乐说，好比，按照用户需求和地域特点灵活配置技术路线。